Otomobil segondè-vòltaj fil elektrik ekipay pwosesis crimping

1. Metòd koneksyon nan ekipay fil elektrik wo-vòltaj

Anjeneral, gen twa fason prensipal yo konekte kab ekipay fil elektrik ak tèminal konektè: soude, crimping ak koneksyon mekanik, jan yo montre nan Figi 1. Metòd la soude sitou adopte koneksyon soude fèblan, ki apwopriye pou koneksyon an ak asanble nan fil elektrik otomobil. ekipay ak ti pakèt ak ti kab zòn kwa-seksyonèl; Li gen yon lavi sèvis long epi li apwopriye pou pwosesis mas, men mande pou itilize nan sèrtir mouri pou reyalize koneksyon ak asanble; metòd koneksyon mekanik la sitou itilize Fastener pou byen konbine ak ranje tèminal la konektè ak kab la, ak asanble a se relativman konplike epi li pa apwopriye pou pwodiksyon an mas.

Kounye a, kab fil elektrik etranje otomobil ak tèminal konektè yo jeneralman konekte pa crimping, ak teknoloji koneksyon an trè estab ak serye. Sepandan, pwodiksyon an nan ekipay fil elektrik nan peyi mwen an se toujou nan etap nan devlopman, espesyalman teknoloji a pwosesis koneksyon serye nan ekipay fil elektrik machin poko te konplètman metrize. Dapre eksperyans alontèm nan koneksyon ak asanble ekipay fil elektrik otomobil, pami twa metòd koneksyon soude, crimping ak koneksyon mekanik, metòd crimping la se pi aplikab, ak koneksyon an vit, serye, fèm, e li gen. yon lavi ki long. Li apwopriye pou pwosesis mas. Rechèch sou teknoloji sèrtir se pi enpòtan an pou koneksyon serye nan kab fil elektrik segondè-vòltaj otomobil ak tèminal konektè.

2 Pwosesis crimping nan ekipay fil elektrik segondè-vòltaj la

foto

Aktyèl nominale ki transmèt pa ekipay fil elektrik wo-vòltaj otomobil la se gwo, jiska plizyè santèn anpè, kidonk dyamèt kab chwazi a tou relativman gwo, ki mete pi wo kondisyon pou bon jan kalite crimping kab la ak tèminal konektè a. Yo nan lòd yo asire ke kab la ak tèminal la konektè gen bon jan kalite segondè apre yo te crimped ak sere boulon, epi asire ke pwopriyete yo elektrik (tankou aktyèl rated) ak pwopriyete mekanik (tankou fòs rale) nan wo-vòltaj otomobil la. fil elektrik ekipay apre crimping satisfè kondisyon yo, sa ki annapre yo se pwosesis la crimping. Faktè prensipal yo ki afekte bon jan kalite crimping nan kab ak tèminal konektè (ki gen ladan estrikti tèminal, metòd crimping, wotè crimping, ak longè crimping) yo analize.

2.1 Estrikti tèminal ak metòd crimping

Kounye a, estrikti tèminal konektè souvan itilize nan ekipay fil elektrik wo-vòltaj otomobil yo montre nan Figi 2. Ka estrikti tèminal la divize an seksyon kontak, seksyon presegondè ak seksyon crimping. Seksyon an kontak itilize asire koneksyon an nan konektè a, transmisyon pouvwa elektrik ak siyal; seksyon mitan an se zòn k ap resevwa ant seksyon an kontak ak seksyon an crimping, asire ke seksyon an kontak ak tèt li yo pa defòme pandan pwosesis la crimping, epi an menm tan an jwe yon wòl nan pwezante. Yon fwa deformation a rive pandan pwosesis crimping la, li pral seryezman afekte pèfòmans ekipay fil elektrik otomobil la; seksyon an crimping yo itilize konekte sifas la kontak nan tèminal la konektè ak kab la anba fòs ekstèn, ak bon jan kalite li yo dirèkteman afekte konduktiviti elektrik la, fòs rale-off, elatriye nan ekipay fil elektrik otomobil la. Fòm aparans.

The traditional closed-tube terminal and the cable are crimped by one-time crimping. The force during crimping is shown in Figure 3. The entire model can be simplified into a simply supported beam. Although the pressure F on the entire terminal crimping section remains basically unchanged, the moment M (=FL) is also different due to the difference in the length L of the force arm (with the step surface as the fulcrum) (L1>L2>L3) (M1>M2>M3). Dapre teyori fòs la nan travès tou senpleman sipòte, moman sa a koube nan seksyon an crimping L/2 se pi gwo a, sa ki lakòz diferan wotè crimp (ki se, wotè nan kwa-seksyon nan pati nan crimped nan tèminal la konektè ak tèminal la apre se kab la crimped), ki fè wotè a crimping diferan. Zòn nan kontak reyèl apre koneksyon an se sèlman yon pati piti anpil, ki se sèlman ekivalan a kontak liy. Sa a seryezman afekte pwopriyete elektrik ak mekanik nan ekipay fil elektrik segondè-vòltaj otomobil ak gwo kab zòn kwa-seksyonèl, kondisyon pèfòmans segondè rupture, ak long sèrtir longè (sa vle di, longè kontak ant tèminal la konektè ak kab la apre crimping).

Yo nan lòd yo asire pwopriyete yo elektrik ak mekanik nan ekipay fil elektrik segondè-vòltaj otomobil la apre crimping, epi pou fè pou evite zòn nan kontak ki twò piti akòz diferan wotè yo crimping nan pwosesis la yon sèl-fwa sèrtir bòdi, apre konsepsyon an optimize, tèminal konektè fil elektrik wo-vòltaj otomobil yo itilize tèminal segmenté. , ak estrikti li yo montre nan Fig. Tèminal la segmenté ak kab la crimped pa metòd la segmented crimping. Metòd crimping sa a ka diminye longè orijinal crimping la epi sove espas konsepsyon an pa crimping de seksyon yo youn apre lòt. Fòs rale ak kondisyon konduktivite.

Metòd eleman fini yo itilize pou simulation ak analize deplasman tradisyonèl fèmen-barik tèminal crimping seksyon an ak seksyon an seksyon tèminal sèrtir ki pi byen fèt lè menm fòs la aplike nan seksyon an crimping. Rezilta analiz simulation yo montre nan Figi 5. Li ka wè ke apre yo fin crimped pa menm fòs ekstèn lan, seksyon an crimping nan tèminal tradisyonèl fèmen-barik la se arcuate, ak deplasman an se pi gwo nan 1/2 nan proximal la. sifas fen, ki se sifas kontak crimping ant kab la ak tèminal kontak la; Seksyon an crimping nan tèminal la kalite se nan fòm nan yon tanbou, e gen de kote ki gen pi gwo deplasman an. Deformation nan mitan etap la nan de seksyon yo crimping se relativman ti. Pandan pwosesis la simulation crimping, kab la ak tèminal la gen yon zòn kontak pi gwo, ak wotè nan mitan an pi wo. Fòm nan de seksyon yo crimping ki ba fòme yon fòm barb, ki ranfòse koneksyon ki genyen ant kab la ak tèminal la kontak.

2.2 Wotè Crimp ak longè Crimp

Yo nan lòd yo asire pwopriyete elektrik ak mekanik nan ekipay fil elektrik segondè-vòltaj otomobil la apre crimping, anplis adopte yon estrikti tèminal rezonab ak metòd crimping, nan pwosesis aktyèl la crimping, wotè a crimping ak longè crimping tèminal yo ta dwe tou. dwe asire.

Si wotè crimping a twò wo, li fasil pou lakòz twòp espas vid nan zòn nan crimping, sa ki lakòz yon zòn kontak ensifizan ant kab la ak kondiktè metal la nan tèminal la konektè, ki pa ka satisfè fòs la crimping obligatwa pa segondè otomobil la. ekipay fil elektrik vòltaj (ki se, tèminal la ak tèminal la konekte youn ak lòt). Fòs retansyon kab), fòs rale ak konduktiviti elektrik, e menm mennen nan eta nòmal k ap travay nan tèminal la crimp; si wotè crimp a twò ba, li fasil pou kraze nwayo kab la oswa kraze kondiktè metal la nan zòn nan crimp, ki pa an liy ak ekipay fil elektrik otomobil la. kondisyon crimp. Se poutèt sa, wotè a crimp nan kab la ak tèminal la Connector dwe entèdi kontwole. Tèminal Connector yo souvan crimped pa presyon pwen, presyon limite ak lòt metòd. Anjeneral, pwofondè crimping nan pwen crimping se d/2 (d se dyamèt ekstèn tèminal la). Nan moman sa a, byenke tout twou vid ki genyen ant kab la ak tèminal la ka konprese, twou presyon an twò gwo twou san fon, ki pral fasil mennen nan deformation twòp nan nwayo a kab. , se bourade nan yon ang byen file, sa ki lakòz efè a pwent nan jaden elektrik la, e menm nwayo a kab kase nan ka grav, sa ki lakòz pòv kontinwite elektrik ak konduktivite nan ekipay fil elektrik wo-vòltaj otomobil la. Anjeneral, pwofondè crimping presyon konfinasyon an se d/3. Nan moman sa a, byenke deformation nan konpresyon se relativman inifòm, kouch ekstèn lan premye defòme lè nwayo a fil kwiv nan kab la konprese, pandan y ap kouch enteryè a se fondamantalman unstressed, ak fenomèn nan sere ekstèn ak looseness entèn souvan rive. , gen yon enfliyans sèten sou konduktiviti elektrik li yo.

Nan sans de enpèfeksyon yo nan metòd la presyon pwen ak metòd la presyon konfinasyon, li rekòmande yo sèvi ak konbinezon an nan presyon an konfinasyon ak metòd la presyon pwen an apre konsepsyon an optimize kontwole pwofondè nan crimping 0.4d. , konsa tankou efektivman konpresyon tèminal yo ak câbles. Si longè crimping a twò lontan, fòs la crimping pral twò gwo, epi an menm tan an, materyèl la pral gaspiye, se konsa ke pousantaj itilizasyon estriktirèl nan zòn nan crimping pral ba; Fòs nan crimp (sa vle di, fòs la retansyon nan tèminal la nan kab la) ki nesesè pou ekipay fil elektrik wo-vòltaj tou rezilta nan konduktiviti elektrik twò ba. Se poutèt sa, longè a crimp nan kab la ak tèminal la konektè dwe entèdi kontwole. Anjeneral fòmil kalkil longè crimping La a se:

Ki kote: FT se fòs rale nan tèminal ki koresponn lan, se sa ki, fòs rale nan câbles nan diferan gwosè (kondisyon estanda yo montre nan Tablo 1); Fz se fòs la friksyon sou sifas kontak ant tèminal la ak kab la; R se reyon kab la apre crimping.

Tablo 1 Kondisyon estanda pou fòs rale nan câbles diferan gwosè

2.3 Crimp pèfòmans tès

Yo nan lòd yo plis konprann enfliyans nan estrikti nan tèminal, metòd crimping, sèrtir wotè, ak sèrtir longè nan teknoloji a sèrtir sou pwopriyete yo elektrik ak mekanik nan ekipay fil elektrik segondè-vòltaj otomobil la apre sèrtir, ekipay fil elektrik otomobil la ak yon aktyèl rated. nan 200 A (chwazi Zòn nan kwa-seksyonèl nan kab la se 25mm2, ak aktyèl la maksimòm pase se 300A) kòm yon egzanp, ak rechèch la eksperimantal sou pèfòmans nan crimping nan ekipay la fil elektrik ki enpòtan otomobil wo-vòltaj te pote soti. Tablo 2 montre pwosesis crimping yo itilize pou chak echantiyon fil elektrik segondè-vòltaj otomobil nan tès pèfòmans crimping nan ekipay fil elektrik segondè-vòltaj otomobil la. Egzanp 1 adopte pwosesis tradisyonèl crimping la, ak echantiyon 2 adopte estrikti tèminal optimize ak pwosesis crimping. Metòd koneksyon, longè crimping ak wotè tradisyonèl crimping, echantiyon 3 adopte estrikti tèminal ki fèt pi byen, metòd crimping, wotè crimping ak longè crimping. Rezilta tès yo nan pèfòmans crimping nan ekipay fil elektrik segondè-vòltaj otomobil la yo montre nan Figi 6. Li ka wè ke pwopriyete yo elektrik ak mekanik nan echantiyon an 3 yo se pi bon an. Sa a montre ke konsepsyon an optimize nan pwosesis la crimping ka asire bon jan kalite segondè ak pèfòmans segondè apre sèrtir nan ekipay fil elektrik segondè-vòltaj otomobil.

Tablo 2 Teknoloji crimping yo itilize pou chak echantiyon ekipay fil elektrik wo-vòltaj

3.Konklizyon

Kòmanse nan kondisyon pèfòmans yo ak karakteristik itilizasyon ekipman fil elektrik segondè-vòltaj otomobil, papye sa a analize faktè prensipal yo (èstrikti tèminal, metòd crimping, wotè crimping, ak longè crimping) ki afekte bon jan kalite crimping nan câbles ak tèminal konektè nan pwosesis la crimping. ak pwopoze sijesyon konsepsyon optimize. Atravè tès pèfòmans sèrtir fil elektrik wo-vòltaj otomobil ki enpòtan an, li verifye ke sèrtir segmenté a gen pi bon pwopriyete mekanik pase crimping tout-seksyon an, epi metòd crimping ki konbine presyon konfinasyon ak presyon pwen yo itilize pou kontwole rezonab Wotè crimping ak. longè asire pi bon pèfòmans mekanik ak elektrik nan ekipay elektrik segondè-vòltaj otomobil.