Inovasyon nan konektè wo-dansite bay pi wo aktyèl kapasite pote ak kontribye nan devlopman nan nouvo pi wo-nivo pi elektrik ak machin ibrid.
Devlopman nan kontinye nan machin ibrid elektrik (HEV) ak pi bon kalite machin elektrik (EV) se nwayo a nan pi otomobil' estrateji nan lavni. Nan fiti prè, machin ibrid ak pi bon kalite machin elektrik ap domine wout la. Nan dènye ane yo, pi bon kalite machin elektrik ak ibrid te fè anpil pwogrè, ki gen anpil avantaj konpare ak tradisyonèl motè entèn combustion. Paske yo itilize mwens gazolin (HEV) oswa pa gen okenn gazolin (EV), machin sa yo pi peyaj, kouri pi pwòp, yo gen pi ba pri ravitaye, epi jeneralman yo gen mwens antretyen akòz mwens pati k ap deplase ak ki vin apre mete ak chire.
Sepandan, yo nan lòd yo ogmante akseptasyon piblik atravè lemond, ibrid machin elektrik / pi manifaktirè machin elektrik toujou fè fas a anpil defi. Sistèm batri machin sa yo bezwen plis amelyorasyon ak pi wo efikasite pou ogmante tan ak distans yo ka vwayaje, diminye tan chaje, ak amelyore kalite pouvwa, tout nan yo ki pi piti ak pi lejè pase sistèm aktyèl yo Ranpli nan espas la. Ogmante robustès nan Connector a nan sistèm jesyon batri (BMS) ka ede amelyore pèfòmans nan tout twa zòn yo. Plis espesyalman, aplikasyon pou BMS mande pou pi wo konektè pèfòmans ak yon anprint ki pi piti, pandan y ap satisfè kondisyon sa yo piman bouk anviwònman nan aplikasyon pou otomobil.
Prensip debaz nan BMS
Pouvwa ibrid (HEV) / pi bon kalite machin elektrik (EV) sistèm batri a konsiste de pil miltip. Sa yo pil endividyèl ka gen karakteristik pèfòmans diferan. Lè manifaktirè yo pake pil nan pake batri, yo eseye gwoup menm pakèt pil yo epi yo gen menm karakteristik pèfòmans pou minimize diferans ant pil yo. Sepandan, pèfòmans batri a souvan diferan akòz tanperati batri&# 39 a, chaj ak egzeyat aktyèl, eta chaj (SOC) ak eta sante (SOH).
HEV / EV sistèm jesyon batri a konbine detèktè, contrôleur, konektè ak ekipman informatique ak algoritm lojisyèl konplèks pou maksimize pèfòmans batri, epi yo pral gen ladan chaj ak egzeyat aktyèl, SOC (egzanp lavi batri) ak SOH Enfòmasyon enpòtan ki enkli transmèt soti nan batri a. pake nan kondwi a. BMS monitè ak kontwole pousantaj chaje ak dechaje selon varyab tankou demann chaj, vòltaj ekipman pou pouvwa, aktyèl, tanperati ak batri SOC pou optimize pèfòmans sistèm lan.
Selil balans se yon lòt fonksyon debaz nan BMS machin lan, paske li pèmèt sistèm lan konpanse ak korije fonksyon an antretyen nòmal nan yon batri sèl. Pèfòmans nan machin elektrik ibrid / pi elektrik batri machin tou depann sou bon jan kalite a nan chaje. Se poutèt sa, BMS gen ladan chaj ak kontwòl egzeyat. Hybrid pouvwa (HEV) / pi bon kalite machin elektrik (EV) pil kapab tou chaje nan fren rejeneratif pran ak" magazen enèji sinetik la nan machin k ap deplase, ki fè sistèm nan jesyon batri pi konplike.
Kondisyon pou konektè BMS
Nan tout aplikasyon pou otomobil, konektè yo dwe asire pèfòmans segondè ak serye anba chalè, chòk, Vibration, likid, pousyè / pousyè tè ak lòt kondisyon anviwònman an. Anplis de sa, sistèm jesyon batri mande pou rezistan ak serye solisyon entèrkonèk ki ka okipe pi wo kouran. Batri yo anjeneral Daisy-chenn, ak yon sèl batri ki konekte nan pwochen an maksimize itilize nan enèji batri. Konektè yo itilize pou fonksyon chèn Daisy yo esansyèl pou balans inite.
Pake batri a gen yon gwo dansite ak anpil aparèy elektwonik. Se poutèt sa, tout eleman entèn yo, ki gen ladan konektè, yo dwe ranpli kondisyon strik gwosè ak pwa. Sa yo pake batri dans mande pou konektè ak koneksyon kontak serye ak mekanis bloke pozitif.
Solisyon pou HEV / EV konektè
Konpayi fabrikasyon Connector kontinye devlope gaya, IP 67-rated solisyon interkonekte satisfè kondisyon ki nan aplikasyon HEV / EV. Multifonksyonèl fil-a-tablo ak fil-a-fil konektè konpoze de ti konpozan ak evalyasyon aktyèl jiska 5A. Sa a se yon amelyorasyon evidan. Vèsyon anvan an ka sèlman sipòte 3A; sa a nesesè pou pil Daisy-chèn pouvwa ak machin ibrid / pi elektrik ki ogmante seri a kondwi. Sa yo konektè inovatè gen yon wotè anplasman minimòm de apeprè 2.0mm ak yon ti gwosè nan 8.0mm asire ke gwosè a ak pwa yo te rankontre.
Hirose&# 39, ZE 05 konektè seri ka kenbe pèfòmans segondè nan kondisyon piman bouk anviwònman an, ki gen ladan travay kontinyèl nan Vibration super ak jiska 125. Tanperati a wo nan c. Hirose' ZE 05 konektè seri gen 30% mwens PCB aliye zòn pase lòt pwodwi yo. Ansyen teknoloji sèlman pèmèt PCB a mete fen sou yon bò tablo a paske lòt bò a bezwen chita, men plus konektè yo, tankou seri ZE05 la, pa gen restriksyon sa a.
Nan yon konsepsyon doub ranje, sa yo, tankou lòt konektè avanse otomobil, bay yon konte PIN segondè nan 12 oswa 24, ak yon dansite ki pi wo pase anvan. Sa yo fil-a-tablo ak fil-a-fil konektè gen pi bon rezistans tanperati kontinyèl ak pi wo opere aktyèl. Pi wo tanperati nominal la ak pi wo aktyèl kapasite pote asire san danje epi vit chaje nan pil HEV / EV.
Anpil avantaj nouvo konsepsyon Connector yo se pozisyon nan fen (TPA) ak Connector pozisyon (CPA) kapasite asirans. Eleman sa yo konsepsyon asire ke se Connector a fèmen nan plas nan segondè a epi anjeneral gen yon mekanis klike klè klike sou. Tèminal yo Connector yo tou polarize, ki vle di yo se Incline, jis tankou yon paralelogram, se konsa Connector a ka sèlman matche ak nan yon direksyon. Karakteristik sa a sekirite plis amelyore fyab.
Yon faktè enpòtan nan aplikasyon otomobil se bezwen pou konektè serye ak dirab ki ka bay plis fonksyon nan espas ki pi piti ak pi lejè. Menm bagay la tou ale pou sistèm jesyon HEV / EV batri. Inovatè, gwo dansite konektè bay pi wo aktyèl kapasite pote, asire kondisyon yo ki pèfòmans nan sistèm nan jesyon batri, ede maksimize tan nan kondwi, diminye tan an chaje, ak amelyore pèfòmans nan pouvwa nan BMS la.
